Classificació
Es divideix principalment en dos tipus.
1. Bateria d'emmagatzematge, per a vehicles elèctrics purs
2. Pila de combustible,&# 39, dedicada als vehicles elèctrics amb pila de combustible
Norma de prova: IEC 62660-2
Prova tèrmica
Aquesta prova es realitza per caracteritzar les respostes de les cèl·lules a un entorn a alta temperatura.
a) Ajusteu el SOC de la cel·la al 100% per a l’aplicació BEV i al 80% per a l’aplicació HEV.
b) La cèl·lula, estabilitzada a temperatura ambient, s’ha de col·locar en un forn de convecció d’aire per gravetat o circulant. La temperatura del forn s’ha d’elevar a una velocitat de 5 K / min fins a una temperatura de 130 ± 2 K. La cèl·lula romandrà a aquesta temperatura durant 30 minuts abans de suspendre la prova.
Nota: si cal, per evitar deformacions, es pot mantenir la cel·la durant la prova de manera que no infringeixi la finalitat de la prova. La forma d’evitar deformacions ha de ser representativa de les cel·les dels sistemes de bateries i dels paquets de bateries.
Cicle de temperatura
Aquesta prova es realitza per caracteritzar la durabilitat tèrmica d'una cèl·lula mitjançant l'exposició a un ambient de baixa i alta temperatura alternativament per provocar l'expansió i la contracció dels components de la cèl·lula.
a) Ajusteu el SOC de la cel·la al 100% per a l’aplicació BEV i al 80% per a l’aplicació HEV.
b) Realitzeu el cicle de temperatura segons la norma ISO 16750-4, tal com es mostra a la taula 4, la temperatura mínima de funcionament serà de -40 ℃ o Tmin especificada pel fabricant de la cèl·lula i la temperatura màxima de funcionament serà de 85 ℃ o Tmax especificada pel fabricant de la cèl·lula . Realitzeu 30 cicles de prova tal com s’especifica.
Taula 4
Temps acumulat mín | Temperatura ℃ |
0 | 25 |
60 | Tmín |
150 | Tmín |
210 | 25 |
300 | Tmàx |
410 | Tmàx |
480 | 25 |
Norma de prova: UL1642-2015 Clàusula 17
S'ha d'escalfar una bateria en un forn d'aire de convecció per gravetat o d'aire circulant amb una temperatura inicial de 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉). La temperatura del forn s’ha d’elevar a una velocitat de 5 ± 2 ℃ (9 ± 3,6 ℉) per minut fins a una temperatura de 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) i romandre durant 10 min. La mostra tornarà a temperatura ambient (20 ± 5 ℃) i després serà examinada. Per a les bateries especificades per a temperatures superiors a 100 ℃ (212 ℉), la temperatura de condicionament s’ha d’incrementar de 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) a 30 ± 2 ℃ (86 ± 3,6 ℉) per sobre del màxim fabricant temperatura especificada. Per a una bateria de productes químics de liti-metall, la temperatura de condicionament s'ha d'incrementar fins a un màxim de 170 ± 2 ℃ (338 ± 3,6 ℉).
Norma de prova: UL 1642-2015 Clàusula 18
Prova de ciclisme de temperatura
a) Augmentar la temperatura de la cambra a 70 ± 3 ℃ (158 ± 5 ℉) en 30 min i mantenir aquesta temperatura durant 4h.
b) Reduir la temperatura de la cambra a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) en 30 min i mantenir aquesta temperatura durant 2h.
c) Reduir la temperatura de la cambra a -40 ± 3 ℃ (-40 ± 5 ℉) en 30 min i mantenir aquesta temperatura durant 4h.
d) Augmentar la temperatura de la cambra a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) en 30 min.
e) Repetint la seqüència durant 9 cicles més.
f) Després del 10è cicle, deseu les bateries durant un mínim de 24 hores, a una temperatura de 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) abans de l'examen.
Les càmeres de proves ambientals completes de LIB poden realitzar aquesta prova tèrmica i de temperatura. Trobeu la càmera de prova de temperatura model TH-500 i la càmera de xoc tèrmic TS-162.
